Понтон Kolibri K-260T з викатною підлогою і транцем під мотор зелений

STANDARD Series K-260T

Wersja z podłogą rolowaną i pawężą do silnika

Wersja kolorystyczna  - Zielony

• „T” - podłoga rolowana i pawęż do silnika
• „TL” - podłoga rolowana, pawęż do silnika oraz listwa odbojowa
• „T PP” - podłoga składana typu „książka” i pawęż do silnika
• „TL PP” - podłoga składana typu „książka”,  pawęż do silnika oraz listwa odbojowa

Ponton wiosłowy Kolibri STANDARD Series K-260T

Informacje o pontonie:

• model: K-260T
• kolor - Zielony
• podłoga - rolowana
• wymiary zewnętrzne pontonu - 260x130 cm
• wymiary wewnętrzne / kokpitu - 192x62 cm
• średnica burty - 34 cm
• liczba komór - 2
• waga pontonu - 20,41 kg
• waga podłogi - 3,8 kg
• ładowność - 220 kg
• liczba osób - 2
• rozmiar paczki - 100x47x33 cm

Standardowe wyposażenie pontonu:

• Aluminiowe wiosła  (posiadają duże profilowane pióra, wykonane z twardego plastiku)
• Ławka (posiadają regulację położenia względem długości dzięki czemu najdogodniejsze rozmieszczenie nie jest problemem)
• Torba transportowa
• Pompka nożna (pojemność - 5L)
• Komplet naprawczy (zawiera materiał oraz klej)
• Uchwyty na wiosła
• Linki asekuracyjne
• Instrukcja eksploatacji

Do produkcji łodzi użyto wielowarstwowych materiałów takich producentów jak: PVC PLASTEL 750-950 gr/m2 (Czechy), PVC VALMEX 1050 (Niemcy) oraz PRO-BOAT-1000 gr/m2 (południowo-koreańskiej firmy). Materiał składa się z warstwy tkaniny syntetycznej (poliester) z 2-stronną warstwą pokrycia z (poli)chlorku winylu połączonego specjalnym dwu składnikowym klejem. Warstwy PVC zapewniają szczelność materiału. Materiał jest odporny na promieniowanie ultrafioletowe, słoną wodę, benzynę i oleje. Zachowuje swoje właściwości w zakresie temperatur od - 30 ° C do + 60 ° C.

Materiał to warstwa tkaniny syntetycznej z dwustronnym pokryciem (poli)chlorku winylu powiązanych ze sobą za pomocą specjalnego płynu adhezyjnego. Warstwa PVC zabezpiecza przed przeniknięciem powietrza przez materiał. Materiał jest odporny na promieniowanie ultrafioletowe, słoną wodę, paliwo, oleje. Zachowuje swoje właściwości w temperaturach od -30 do +60 stopni Celsjusza.

Szwy są wykonane przy zastosowaniu metody stykowej, oraz z dodatkowym wzmacnianiem strony zewnętrznej i wewnętrznej. Do sklejania szwów stosuje się dwuskładnikowy klej poliuretanowy, który jest odporny na promieniowanie ultrafioletowe, stwarza efekt tzw. "zimnego spawania".

Burty łodzi posiadają przegrody, które oddzielają komory. Przegrody są wykonane w kształcie stożków dla wyrównania ciśnienia we wszystkich komorach cylindra.