Зелений Понтон Kolibri Km-280Pp З Повним Розкладним Дерев'яним Настилом
Характеристики
| Код виробника | KM-280PP |
| Бренд | Kolibri |
| Модель | KM-280PP |
| Додаткові характеристики | сидіння, пасажирські ручки, ручки для перенесення |
| Кількість осіб | 2 |
| Допустиме навантаження | 351 кг |
Опис товару
Серія СТАНДАРТ КМ-280ПП
Версія з рулонною підлогою,
Кольорове виконання - Зелений
Мотопонтон «КОЛІБРІ» КМ-280 має підвищену стійкість і забезпечує більший комфорт і безпеку для двох пасажирів з великогабаритним багажем. Клапан надлишкового тиску, ролик, монолітні опори фрамуги - базовий комплект «КОЛІБРІ» КМ-280!
Понтон КМ-280ПП зелений з повноцінною дерев'яною підлогою типу "книжка".
- Загальна довжина - 280 см
- Вантажопідйомність - 350 кг
- Внутрішня довжина - 185 см
- Пасажиромісткість - 2
- Загальна ширина - 144 см
- Максимальна потужність двигуна - 5 кінських сил (3,7 кВт)
- Внутрішня ширина - 64 см
- Вага понтона - 27 кг
- Вага понтонної тканини - 950 г/м² ПВХ
- Розміри упаковки понтона - 100х53х33 см
- Діаметр сторони - 38 см
- Категорія конструкції човна (CE) - D
- Кількість камер - 3
- Вага підлоги - 9,4 кг
Човни виготовлені з використанням багатошарових матеріалів таких виробників як: PVC PLASTEL 750-950 гр/м2 (Чехія), PVC VALMEX 1050 (Німеччина) і PRO-BOAT-1000 гр/м2 (Південнокорейська компанія). Матеріал складається з шару синтетичної тканини (поліестеру) з двостороннім шаром (полі)вінілхлоридного покриття, з’єднаних спеціальним двокомпонентним клеєм. Прошарки ПВХ забезпечують герметичність матеріалу. Матеріал стійкий до ультрафіолетового випромінювання, солоної води, бензину та масел. Зберігає свої властивості в діапазоні температур від -30°С до +60°С.
Матеріал являє собою шар синтетичної тканини з двостороннім покриттям (полі)вінілхлориду, з’єднаних між собою за допомогою спеціальної клейкої рідини. Шар ПВХ захищає від проникнення повітря крізь матеріал. Матеріал стійкий до ультрафіолетового випромінювання, солоної води, палива та масел. Зберігає свої властивості при температурах від -30 до +60 градусів Цельсія.
Шви виконані контактним методом і з додатковим армуванням зовні і всередині. Для склеювання швів використовується двокомпонентний поліуретановий клей, який стійкий до ультрафіолетового випромінювання і створює так зване «холодне зварювання».
Борти човна мають перегородки, які розділяють відсіки. Для вирівнювання тиску у всіх камерах циліндра перегородки виконані у вигляді конусів.