Сідла 142 Mm 160 G

опис

Сідло REPENTE Spyd 3.0 / 142 мм / 160 гр

ЖАЛЬ

Сідло REPENTE Spyd 3.0 у версії 142 мм. Форма, заснована на анатомічних і ергономічних дослідженнях, забезпечує необхідну підтримку в стратегічних точках, забезпечуючи зручне і ефективне педалювання. Знаковим елементом цієї нової версії став канал, призначений для полегшення тиску в промежині: він ширший і проходить по всій довжині сідла. Цей дизайн також відповідає особливим потребам жінок.

Покращений комфорт також досягається завдяки більш товстій підкладці.

Форма задньої частини сідла розроблена аналогічно моделі Prime. Акцент робиться на вільний рух тазостегнового суглоба при обертанні педалей без будь-яких обмежень.

Полози з однонаправленого вуглецевого волокна T700 з'єднані з несучою конструкцією сідла з поліуретану, посиленого PA12.Технологія LCF: замість звичайного вуглецевого волокна до смоли додають довші вуглецеві волокна, які завдяки спеціальному процесу лиття під тиском розташовуються для підвищення міцності конструкції. Як показали випробування, ця технологія мінімізує ризик деформації оболонки.

У сідлі Spyd 3.0 також використовується оригінальна технологія змінної підкладки Repente.RLS.

Ідеальне поєднання комфорту та продуктивності.

• Ширина 142 мм

• Анатомічний канал скидання тиску

• Корпус, посилений вуглецевим волокном

• Форма сідла: Напівплоска

• Обкладинка:Мікрофібра на водній основі

• Підкладка:Надлегка піна EVA

• Підкладка для підкладки:PA12 LCF - довге вуглецеве волокно

• Основа:PA12 LCF - довге вуглецеве волокно

• Полози:UD Carbon T700 O 7х9 мм

• Розміри:275×142 мм

• Вага:(±5%) 160 г

Технології та патенти

MSR (багатосекційна карбонова рейка)- комбінована карбонова рейкова конструкція

У сідлах REPENTE бігуни виконують не тільки опорну функцію. Досягнувши відповідної комбінації карбонової жорсткості та гнучкості по всій довжині полоза, цю частину сідла можна використовувати як амортизуючий елемент. Сплощені задні кінці забезпечують жорсткість у найбільш навантаженій частині сидіння, тоді як передні кінці, що зливаються в єдиний структурний елемент, позитивно впливають на гнучкість загалом. Тиск, який чиниться на сідло на різних етапах їзди, завжди забезпечує оптимальну реакцію.

LCF (довге вуглецеве волокно)- довгі вуглецеві волокна

Щоб гарантувати, що сідло не втрачає своєї жорсткості та форми з часом, відділ досліджень і розробок сідла REPENTE розробив технологіюLCF. Замість звичайного вуглецевого волокна до смоли додають довші вуглецеві волокна, які завдяки спеціальному процесу лиття під тиском розташовуються відповідно до поздовжнього потоку матеріалу, збільшуючи міцність усієї конструкції. Як показали тести, ця технологія мінімізує ризик деформації або провисання карбонової оболонки.

RLS (система блокування Repente)- змінна система кріплення підкладки

Завдяки запатентованій системі блокуванняRLS, схвалений після ретельних випробувань як у лабораторії, так і в польових умовах, ви можете вибрати комбінацію основи/вкладиші, яка допоможе вам отримати максимальний комфорт і силу від кожного кроку педалі. Відповідна форма сідла допомагає зберегти положення їзди незмінним, виключаючи ризик травм суглобів і м'язів.

Основа з технологією RLS сумісна з набивкою в цій групі сідел:Prime (2.0, 3.0) - Spyd (2.0, 3.0) / Artax (GL, GLM)

Сідло REPENTE Spyd 3.0 у версії 142 мм. Форма, заснована на анатомічних і ергономічних дослідженнях, забезпечує необхідну підтримку в стратегічних точках, забезпечуючи зручне і ефективне педалювання.