Безщітковий Двигун Haswing Protruar 5.0 S 160 Фунтів 24 В V2 Нова Версія

Новий тип гвинта, додаткова захисна манжета ротора зсередини

Більш тиха робота двигуна завдяки переробленому корпусу ротора

Нові електронні компоненти, підвищена стійкість до напруги

Призначений для роботи з літієвими акумуляторами

Haswing Protruar 5.0 — модель високого класу з потужністю 160 фунтів при 1450 об/хв. Він має високу потужність і високий крутний момент, які можна порівняти з двигуном внутрішнього згоряння 6HP.

Для використання на човнах вагою до 5000 кг

Безщіточні двигуни забезпечують більшу потужність із більшою ефективністю, ніж стандартні щіткові двигуни. Відсутність щіток також означає більшу довговічність і надійність.

Двигун має 3-світлодіодний індикатор заряду акумулятора. Пристрій інформує про стан заряду акумулятора та захищає від перевищення максимального рівня розряду акумулятора (10,5 В).

Рівень розряду 10,5 В при працюючому двигуні є безпечною межею, при перевищенні якої акумулятор втрачає свої властивості (ємність, термін служби).

Зручна телескопічна ручка з максимайзером - плавне регулювання швидкості. Максимізатор передач гарантує безвідмовну роботу протягом багатьох років і економію електроенергії до 80% порівняно з класичним перемикачем.

Maximizer — це електронний пристрій, який замінює стандартний механічний селектор 5 передніх і 3 задніх передач. Регулювання швидкості за допомогою максимайзера плавне, що дозволяє точно встановити швидкість, що дуже важливо при тролінгу.  Крім плавного регулювання, Maximizer має ще одну дуже важливу перевагу - економить заряд акумулятора. Завдяки цьому ми можемо плавати до 5 разів довше, ніж на двигунах з перемикачем передач!

Двигун оснащений телескопічним румпелем, який забезпечує комфортне керування човном з регульованою довжиною від 24 до 40 см.

Діапазон регулювання 180 градусів. Перемістивши головку вниз на 90 градусів, ми можемо скласти двигун у зручне транспортне положення.

Вони виготовлені з алюмінію і стійкі до солоної води, їх можна використовувати як у прісній воді, так і в морі.

Ребро двигуна забезпечує додатковий захист від ударів об днище.