Kimdyma K02 Електромобіль 1000W 48V 20Ah 45Kmh 80Km Масляні Гальма Mtb
Код: 18286404450
87645.00 грн
В наявності на складі в Європі
Характеристики
| Стан упаковки | оригінальний |
| Амортизація | спереду і ззаду |
| EAN (GTIN) | 781873107026 |
| Вага продукту з упаковкою | 36 кг |
| Включає батареї | так |
| Гальма | гідравлічний диск |
Опис товару
⭐⭐⭐⭐⭐ Стан: новий, 100% оригінал
⭐⭐⭐⭐⭐ Ціна: вказана ціна є повною, ви не несете жодних додаткових витрат
- Електричний гірський велосипед із задньою підвіскою (м’який хвіст)
- Двигун 1000 Вт | Акумулятор Samsung 48V 20AH
- Датчик моменту | Рама з підшипниками
- Номер моделі: KIMDYMA K02
- Рама: Алюмінієва рама з повною підвіскою і м'якою хвостовою частиною Peilin
- Запас ходу на електроприводі: 70-80 км
- Запас ходу з електропідтримкою: 120-150км
- Максимальна швидкість: 45 км/год
- Коробки передач: 9-ступінчаста
- Педалі: повністю виготовлені з алюмінію
- Номінальна потужність: 750 Вт
- Пікова потужність: 1000 Вт
- Акумулятор: 48V 20AH, акумулятор Samsung
- Шини: 27.5:*2.8
- Дисплей: Багатофункціональний QUANTUM LCD дисплей
- Гальма: гідравлічні гальма Shimano MT200
- Задній перемикач: SHIMANO RL-M300, перемикач SL-M300
- Вага нетто: 28 кг
- Вага брутто: 36 кг
- Розміри упаковки: 158*27,5*83,5 см
✅Вміст упаковки:
- 1* pojazd elektryczny
- 1* Посібник користувача
- 1* зарядний пристрій
- 1 * акумулятор
- 1* Задня полиця
- 1* Інструменти
- 2* Бризковики
✅1000 Вт (пікове значення) Потужний двигун
Оснащений потужним двигуном 750 Вт (номіналом). Пікова продуктивність до 1000 Вт
- IP56 водонепроникний
- Підйом 30°
- Сила обертання 80N. м
✅Змінний акумулятор Samsung 48V 20AH
Конструкція великої ємності забезпечує довговічність, а функція заміни робить зарядку зручнішою.
- Запас ходу на електриці: 70-80 км
- Допоміжний діапазон: 120-150 км
- BMS Protection 8Система захисту акумулятора
✅ Датчик моменту
Оснащений високоточними вимірювачами деформації та інтелектуальними алгоритмами, він може миттєво фіксувати зміни сили обертання педалей протягом 0,1 секунди, інтелектуально регулювати силу обертання педалей відповідно до співвідношення потужності двигуна, попрощатися із затримкою традиційних датчиків, заощадити 30% електроенергії та уникнути неефективних втрат енергії.
