Рибальський Човен Lobster 380 Весловий Човен 6 Відсіків Вироб

ZybiBoats - компанія з великим досвідом. Майже 20 років ми будуємо човни, каяки та каное. Якщо ви шукаєте хорошу якість за доступною ціною, ми тут, щоб допомогти.

Сьогодні я пропоную вашій увазі рибальський човен Lobster 310 на 1-3 особи

Човни групи LOBSTER включають:

Човен Lobster 260 на 1-2 особи

Човен Lobster 310 на 1-3 людини

Човен Lobster 380 на 1-4 особи

КОЛЕКТИВНИЙ ТРАНСПОРТ ЧОВНА ДОДОМУ ПО ВСІЙ КРАЇНІ ЗА ВИГІДНОЮ ЦІНОЮ 400 ЗЛОТИХ.

Весловий човен Labster 380 виготовлений за однокорпусною технологією.

Ви можете легко перевернути човен догори дном і стати на нього - він точно витримає, на відміну від двостінних човнів, у яких зовнішні корпуси тонкі і мало хто з виробників дозволить провести вищезгаданий тест. Крім того, однокорпусні човни легше ремонтувати у разі зіткнення, оскільки доступ є всюди. У випадку з двокорпусними човнами ремонт провести складно, тому що зовнішній корпус закритий внутрішньою вставкою і немає доступу до корпусу зсередини. Великою перевагою однокорпусних човнів є можливість легко встановити додаткове обладнання, напр. додаткова скоба, анкерний ролик, стрижнетримач, ехотримач тощо.

Також на ринку є однокорпусні човни, вага яких значно нижча за нашу. Вони важать приблизно на 20-30% менше. Від таких конструкцій хотілося б чітко застерегти, так як це слабкі човни і ламінат всередині них тонкий. Такі конструкції будуть скрипіти і тріскатися в процесі використання. Звичайно, виробники таких агрегатів стверджують, що це перевага їх човна, але, будь ласка, не вводьте в оману такі розмови. Ми також можемо виготовляти легші човни, але ми пишаємося тим, що наші човни служать нашим клієнтам із задоволенням протягом багатьох років. Також зверніть увагу на оздоблення внутрішньої частини човна. Недарма виробники дешевих човнів роблять менш детальні фото. Зазвичай половина фотографій - це фотографії корпусу, а центр фотографується здалеку. Це зроблено з простої причини, їх човни просто жахливо виглядають всередині. Дешеві однокорпусні човни найчастіше не шліфовані всередині, через що помітні великі нерівності і гострі краї ламінату. Човен, ламінований таким чином, небезпечний, оскільки ламінат дуже гострий у сухому стані і може спричинити травму, якщо його не обробляти належним чином. Цей процес робить човни гладкими всередині, і їх можна сміливо використовувати з дітьми.

Наступне питання - використання елементів обробки:

Тільки уявіть собі, що ці псевдо-виробники можуть вмонтувати пластикові весла в човен довжиною 3-4 метри, це неймовірно!! Замки Rowlock, встановлені безпосередньо на фланці в однокорпусному човні, зношуються та рухаються через один сезон. Зайве говорити, що наше рішення майже вічне :)

Гумовий профіль бампера навколо човна на змаганнях тонший і найчастіше просто встановлюється гарячим способом і нічого більше. Таке рішення призводить до того, що профіль опускається, і в сонячний день, коли крило нагрівається, воно фактично поводиться як стрічка.

Поїздки організовуються після збору кількох човнів. У сезон поїздки організовуються кожні 2-4 тижні.

Ви не отримаєте НІЧОГО, жодного документа від псевдовиробників, а в разі дефекту чи проблеми ви залишитеся наодинці.

Остійність човна задовільна, можна легко стояти в човні і крутитися.

Човен виготовлений з композиту поліестер-скло

Висота човна від корми до носа - 50-60 см

Водотоннажність прибл. 450 кг

Максимальна потужність двигуна - 10 к. с., довжина стопи S